深圳公司宝龙项目宝龙大道4#人行天桥建设提速
来源:OA 编辑:吴灰灰 发布时间:2020年05月07日

  “吊装的时候一定要注意安全。”“对对,往下,这边再往下一点儿”……五一期间,在深圳市龙岗区宝龙大道4#人行天桥施工现场,天桥主体结构吊装过程有条不紊、秩序井然,随着现场指挥人员的引导,施工人员正紧锣密鼓地工作中。经过连续四天的夜间奋战,5月4日晚,4#人行天桥主体结构终于吊装完毕。

 


  宝龙大道4#人行天桥属于中国二十冶集团有限公司承建的宝龙龙湖体育运动公园建设及宝龙片区道路改造项目中的子项工程。天桥位于宝龙大道与宝龙二路交汇处西侧,跨越宝龙大道,处于景观特色的创业创新段,该地段是宝龙科技城的中心段,新能源、新材料、新产业正蓬勃发展。该区域来往车辆较多、车速较快,易出现人车混行,既增加交通压力,又存在安全隐患,亟需建成人行天桥,实现人车分流,优化区域交通情况。因此为缓解该区域的交通压力,宝龙大道4#人行天桥计划今年可以建成投用。

 


  自2月25日宝龙片区道路改造项目复工以来,项目部在做好防疫工作的前提下,加快推进这一重点民生工程的施工建设进度。“目前,4#天桥已完成了主桥钢箱梁、梯道、雨棚等结构安装,下一步将陆续完成护栏及桥面铺装、装饰等工作。因宝龙大道交通流量大,我们尽量避开车流高峰期进行作业,减少对交通的影响,因此选择在夜间和凌晨时段进行桥梁吊装施工。为了确保能够按期完工,五一期间,我们项目的管理人员和施工人员牺牲休息时间,不辞辛苦,依旧坚守在一线,加班加点抓紧推进各项工作的开展,按照施工计划,预计8月底,4#天桥将完工,具备交付条件。”谈及天桥进展,宝龙项目负责人吴金柱介绍说。

 


  4#人行天桥设计理念为“科技领先,创业传承”,主体结构采用提取 DNA 的双螺旋结构形式,提炼其结构逻辑美感,提取脊柱龙骨,提炼其中厚重的龙马精神内涵,将两者组合形成撑杆连接两条螺旋基因的空间曲线,在光影变幻下显得更加立体。该天桥主体采用连续钢箱梁的结构,主桥两侧分别为1:2人行专用梯道和1:4人行自行车混行梯道,桥底净高5.5米,可以保障大型车辆顺利通过;主钢箱梁长61.5米,宽5.8米,梯道设计长18.26-32.46米,宽3.5米,确保大量人流通过。

 


  目前,除4#人行天桥外,宝龙片区道路改造项目主导建设的5#和7#人行天桥也在加快施工中,这些人行天桥建成后将实现宝龙大道的行人和非机动车分流,极大改善宝龙大道机动车通行效率,降低行人过街安全风险,是“人车分离、立体过街”交通系统的重要保证,从而将进一步优化宝龙科技城的交通情况,完善城区交通路网,便捷新区居民出行。

 

 

(深圳公司 吴雅伦/报道 王洪国/摄影)

 

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